Še pred koncem leta namerava koalicija po skrajšanem postopku predlagati novelo zakona o gradnji in upravljanju z 2. tirom Divača Koper. Po predlogu bo Slovenija do leta 2028 drugi tir zgradila sama, brez zalednih držav.
Delovišče pod obstoječim avtocestnim viaduktom Črni Kal. Foto: TV Slovenija, posnetek zaslona
Na trasi je trenutno odprtih 14 delovišč, poleg 12 pri gradnji predorov še dva viadukta – Gabrovica in Vinjan. Železnica bo tu potekala pod avtocestnim viaduktom Črni Kal, železniški viadukt bo dolg dobrih 400 metrov.
“Sami stebri so po obliki podobni stebrom avtocestnega viadukta, s čimer je projektant želel slediti obliki. Višine so od 14 metrov, kar je prvi steber ob podpori sedem, pa do 64 metrov v sredini konstrukcije,” je za TV Slovenija pojasnil vodja projekta 2. tira Roman Mur. Od železniškega do avtocestnega viadukta bo okoli 30 metrov višinske razlike.
